Ob China erste Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge sollten
China sollte nicht die Entwicklung der Wasserstoff-Strom versorgt werden? Inl?ndische Erzeugung von Wasserstoff-Autos haben den Zustand? Nach Hause zurückgekehrt, "Financial Times"-Reporter interviewte einige der Automobilindustrie. Es wurde allgemein angenommen, dass hp akku China nicht vers?umen sollten diese goldene Gelegenheit.
"Chinesische Autos gegangen sind viele einen gewundenen, wenn wir es nicht tun, diese Gelegenheit zu ergreifen, werde ich die Welt der Automobilindustrie weit zurückliegen." China Automotive Technology and Research Center, ein Experte gesagt.
Eine Bedingung der Anonymit?t erz?hlte Reportern, dass Chinas inl?ndische Automobilkonjunktur hat sich im Elektrofahrzeug Entwicklung wurde auf grünes Licht der Welt, in der Tat um ein Missverst?ndnis handelt. Aus internationaler Sicht und reinen Elektroautos sind nicht im Mainstream der technologischen Entwicklung, w?hrend die Hybrid-, Wasserstoff-Elektro-Hybrid-und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge, die wichtigsten Technologie-Trends. In dieser Hinsicht ist China nicht dominant.
Er denkt, dass, wenn China k?nnen neue Wasserstoff-Elektro-Hybrid einzuführen, dann k?nnen wir annehmen das Unternehmen vorgeschlagenen Energielatitude d820 akku Konversion, von der kurzen Team, Fahrzeuge wie Schulbusse, Shuttle und so begann eine schrittweise Aufbau Wasserstoff-Tankstelle. "Dieser eine Schritt voraus Chinas Automobilindustrie auf die Nutzung von Wasserstoff l?sst sich am besten l?sen das Problem der Umweltverschmutzung."
Laut Experten der Gesellschaft, Energiewandlung, Wasserstoff-Elektro-Hybrid der gr??te Vorteil, es gibt keine Umweltverschmutzung und k?nnen den Treibhauseffekt zu reduzieren. Darüber hinaus kann das Fahrzeug Kraftstoff, austauschbar sein k?nnen, entweder mit einem Hybrid, auch mit reinem Batterie zur gleichen Zeit, Benzin, Diesel, Erdgas und-Hydrid-Batterien k?nnen gleichzeitig verwendet werden. War etwas h?her als normale Fahrzeuge, die Kosten für das Auto, sondern das soziale und hoher Wertsch?pfung.
"China die Welt der Automobilindustrie eine wichtige Rolle spielen wird. Wenn die Chinesen an diesem Projekt kann ein Modell entwickelt, der seine eigenen, w?re es nicht hinter Europa und den Vereinigten Staaten verfolgt habe,wiederholen den alten Weg durch die entwickelten L?nder durchquert, sondern auf seinen eigenen Automobilindustrie Automobilindustrie ins 21. Jahrhundert führend. "W?hrend des Interviews, Mr. Ouqinsiji" Financial Times "hat wiederholt betont diesen Punkt.
Der erste kommerzielle wasserstoffbetriebene Fahrzeuge inspiron 6000 akku in China, kann in der Realit?t treffen
W?hrend der North American Auto Show, "Financial Times"-Reporter war ein Interview von knapp zwei Jahren aufgefordert, den Ruf der Ruf der Vereinigten Staaten Energy Conversion Co., Ltd (auch als ECD Ovonics bekannt). In der Firmenzentrale in Detroit, sind retro-bekannten Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge still liegen in den Hof.
Dies ist die weltweit nur zwei Wasserstoff-Elektro-Hybrid-Fahrzeug, eine der anderen ein Testfeld in Kalifornien. W?hrend der North American Auto Show im vergangenen Jahr hatte das Privileg, diesem Reporter zu testen dieses Auto fahren zum ersten Mal erlebte die einzigartigen Eigenschaften von Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb.
W?hrend des Interviews, das Unternehmen Vizepr?sident Dr. Jiang Tingyi die "Financial Times" ergab, dass nach einer langen Zeit der Recherche und Vorbereitung, die Kommerzialisierung von Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge haben
bereits die Bedingung, sie hoffe sehr, dass mit der chinesischen Automobilhersteller zur Serienreife gebracht.
Laut Dr. Chiang eingeführt Energieumwandlung Unternehmen ist mit den Betreibern arbeiten in der Automobilproduktion in China zur Vorbereitung für die erste Serienfertigung mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt hat jetzt in einigen Gebieten getestet. "Wenn dies gelingt, wird vielleicht im letzten Jahr oder zwei in inspiron 630m akkuProduktion . "
Sie sagte "Financial Times".
Dies bedeutet, dass, wenn erfolgreich, die Zusammenarbeit, wird China der weltweit ersten kommerziellen Produktion von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen Landes geworden.
Abandon "Drei"-Wahl in China
Nach den meisten Menschen das Verst?ndnis der Energieumwandlung ist ein amerikanisches Unternehmen, das bevorzugte Ziel sollte die US-Autohersteller Big Three werden. Allerdings haben die Unternehmen die Entscheidungstr?ger ihre eigenen einzigartigen Aussicht.
Ihr Standpunkt ist, dass die USA "Big Three" sind jetzt ein Bein zu stehen, und seine komplexe Struktur, Entscheidungsprozesse langsam und ineffizient. Der chinesische Autohersteller dank staatlicher Unterstützung und Effizienz bei der Entscheidungsfindung erleichtert die Zusammenarbeit, darüber hinaus kann China riesige Automobilkonjunktur auch die Grundlage für eine solche Zusammenarbeit.
"Financial Times"-Reporter stellt fest, dass das Unternehmen die Entscheidungsfindung und das FuE-Personal in dem Teil der Chinesen. Dies mag einer der Gründe, warum sie w?hlen, um China zu sein. Dr. Chiang erz?hlte Reportern, dass sie n?chste Plan mit Chinas Ministerium für Wissenschaft und Kontakte auf die Unterstützung von staatlichen Stellen, um mehr Projekteinspiron 6400 akku reibungslos.
China ist heute der Name der Firma auf dem Energiemarkt Umstellung ist noch nicht bekannt. Dies ist eine 40-j?hrige Geschichte mit einem Hightech-Unternehmen, dessen Pr?sident und Chief Scientist an der Stanford Ouqinsiji (Stanford R. Ovshinsky) Pr?sident von "The Wall Street Journal" und anderen Medien als die "moderne Edison", GM Chairman Ja Automotive, ehemaliger Vorsitzender der Geschichte der Dimpre Robert (Robert Stempel).
Das Unternehmen ist 70 Jahre nach dem letzten Jahrhundert, begann die Sonnenenergie, 80 Jahre für Hewlett-Packard PCs Studie Solarzellen liefern, sie Nickel-Metallhydrid-Batterie-Technologie von einem Monopol der patentierte Technologie entwickelt, die weltweite Produktion von Nickel-Metallhydrid Batterien sind die Technologie des Unternehmens Lizenzierung; Darüber hinaus entwickelt das Unternehmen auch den weltweit gr??ten Reserven von
Speicherchips, in Intels Computer verwendet, werden alle IT-Unternehmen und wurde als der "Mainstream" der n?chsten Generation von Chips.
"China steht nun vor einer erheblichen Energie-Problem, es muss eine nachhaltige Kraftstoff zu finden. Energie und Informationen ist die Zukunft der beiden S?ulen der menschlichen Gesellschaft, w?hrend der Wasserstoff ist die beste Energie-L?sungen." Mr. Ouqinsiji "Financial Times" sagte.
Kommerzielle Potenzial in die Realit?t
Zu bringen, mit Wasserstoff betriebene, war es in der Regel erscheint zuerst im Sinn, ist General Motors vor ein paar Jahren produziert ein Concept Car - Wasserstoff bewegt sich im 1.. Retro 5's Fuel Cell Concept Car, ein General Motors die Entwicklung von umweltfreundlichen Fahrzeugen ein Meilenstein, als Leitfaden für M?nner und Frauen-Marathon Auto serviert erschien 2000 bei den Olympischen Spielen in Sydney. Dieses Auto hatte auch in Peking angekommen führte eine Show, Probefahrt und Probefahrt Veranstaltung.
Allerdings zahlte die GM für die Entwicklung inspiron 640m akku von diesem Fahrzeug einen hohen Preis . Die Gesamtkosten für das Auto soll nur 200.000.000 $, aber die
Total Cost of R & D um mehr als $ 300.000.000 zu erreichen ist riesig. Aus Kostengründen ist das Auto einfach in der Pfanne flash aber anschlie?end nicht in die kommerzielle Produktion gebracht. Bislang hat GM mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellenfahrzeug Forschungsinvestitionen mehr als einer Milliarde Dollar gewesen, und seine Technologie wurde ebenfalls rasant entwickelt. Allerdings, nach Beteiligten, wenn sie in die kommerzielle Produktion gebracht muss Zeit in Anspruch nehmen.
Die Vereinigten Staaten entwickelte das erste mit Wasserstoff betriebene Energieumwandlung, wenn das Unternehmen die Einführung des Toyota Prius Hybrid ist. Allerdings, Wasserstoff-Elektro-Hybrid-Technologie, komplizierter, sie allm?hlich aufgegeben eine solche ?nderung, Re-Engineering ein neues Auto statt. Im Februar 2006 hat das Unternehmen einen fortgeschrittenen Automotive Technology Center, die wichtigsten Forschungs-Hybrid Regeltechnik gesetzt.
Es wird berichtet, dass das gr??te Problem der Anwendung von Wasserstoff-Speicherung ist, das Unternehmen die Solid-State-Speicherung von Wasserstoff erfunden, ist ihr Vorteil, dass die Lagerung von gro?en, schnellen Hydrierung, High-Performance. Die Kommerzialisierung von Wasserstoff-betriebene Fahrzeuge auch Realit?t werden.
Die Rahmenbedingungen der Branche führen, Chinas
China als der weltweit gr??te Blei-und Zink-Produktion und Verbrauch L?nder in der NE-Metalle und-verbrauch haben einen erheblichen Mangel an Ressourcen geschaffen, die Situation, obwohl Chinas riesige Blei-und Zink-Produktion in der Welt der Stellung sehr wichtig. Allerdings ist Blei-und Zink-Ressourcen in der Follow-up inspiron 9300 akku sehr schlecht, die Abh?ngigkeit von Bodensch?tzen ist sehr gro?. In der Tat, die Einfuhr gro?er Mengen von Blei und Zink-Konzentraten eine gro?e Zahl der Ausfuhr von Blei und Zink Produkte, Blei und Zink Branche Gesamtwirkungsgrad ist nicht hoch, sondern brachte sehr starken Druck auf die Umwelt, die industrielle Umstrukturierung wurde heraufziehen.
Dieser Entwicklungstrend, der im September 2006, die Nationale Entwicklungs-und Reformkommission und anderen Ministerien gemeinsam ausgestellt "auf der Standard-Blei-Zink-Industrie Anlageverhalten zu beschleunigen Umstrukturierung der Industrie zu orientieren." Das Rundschreiben darauf hingewiesen, zur Unterstützung von nachwachsenden Rohstoffen, Recycling von Blei und Zink, zu f?rdern erneuerbare Metallindustrie gehen in gro?em Ma?stab, umweltfreundliche Entwicklung. New Secondary Lead-Projekt, das Ausma? muss zwischen 1 Mio t / Jahr oder mehr, verbietet die Verwendung von Kohle direkten Secondary Lead-Projekt.
Da die strukturellen Widerspruch von Chinas Blei und Zink-Industrie, gibt es kein System von Blei-und Zink-Verhüttung des Marktzugangs für Unternehmen, hat ein ernstes Raffineriekapazit?ten überschuss, so das Land kr?ftig Blei-Zink-Industrie Anpassungen werden fortgesetzt. Weiter, konzentrieren sich auf die Details der Implementierung, sprechen viele Unternehmen über. 13. Oktober 2006, die National Development and Reform Kommission einzuberufen, die entsprechenden Unternehmen in Peking, um die Umsetzung konkreter Ma?nahmen zu diskutieren, aber keine substanziellen Fortschritte, variiert das Unternehmen Sicht. Einschr?nkungen der rückst?ndigen Technologie, aus einer kleinen,
rückst?ndigen Technologie und hohem Schadstoffaussto? Produktionslinien der Aktion wurde nicht durchgeführt worden.
Die Grundsituation des Secondary Lead Industrie für die Dell akku
Secondary Lead Produktion von China in 1.990 bis 28.200 Tonnen / Jahr in 2003 auf 282.500 Tonnen / Jahr, diese Zeit, die Secondary Lead Gesamtfl?che des Landes j?hrlichen Aussto? von Blei in der Produktion Anteil zwischen 9,27% ~ 28,84%. Im Jahr 2005, führen die Ausgabe von Regenerative in China erreicht hat, 52 Millionen Tonnen pro Jahr, ist Chinas NE-Metallindustrie ist ein wichtiger Bestandteil.
Sekund?re Bleiproduktion derzeit von mehr als 300 Unternehmen, 95% sind private Unternehmen verpflichtet, die Produktionskapazit?t von zehn Tonnen bis zu mehreren tausend Tonnen pro Jahr reicht von 20 Tausend Tonnen Jahresproduktion von Unternehmen mit mehr als nur ein paar. In der Produktion ist auch rückw?rts Technologie und Ausrüstung, meist auf eine kleine Anzahl von umfassenden Nutzung von Unternehmen, Umweltschutz Einrichtungen, armen Bev?lkerungsmehrheit.
Im Jahr 2005 Chinas Blei-S?ure-Batterie Produktion 66 Millionen kVAh erreichte, erreichte der Umsatz 35 Milliarden Yuan. Chinas Blei-S?ure-Batterien weiterhin vor allem Kfz-Batterien, verantwortlich für 60% der Gesamtleistung um 70% und einer durchschnittlichen j?hrlichen Steigerungsrate von 18%. Elektro-Fahrrad-und Motorrad-Batterien zu erh?hen Reihe von gr??eren durchschnittlichen j?hrlichen Anstieg von 50%. Die letzten fünf Jahre, Chinas Ausfuhren der Akkumulator 40% pro Jahr für die Erh?hung ist China die Produktion und den Verbrauch von Batteriestrom, hat sich China zum weltweit Zellverarbeitung Basis.
Secondary Lead hat allgemein Betroffenheit worden
Sekund?re Blei als Sektoren mit hohem Risiko der ganzen Gesellschaft aufmerksam. Dieses Jahr im August, berichtete die Medien der Hui County in Gansu Blei-Schmelzen von Blei im Blut durch überm??igen lokalen Bauern, die das Ereignis ausgel?st, Bleierzschmelzen blind Entwicklung gibt es wieder gro?e Besorgnis in der Gesellschaftxps m1730 akku als Ganzes. In der Tat, der Secondary Lead Produktion ist auch vor den gleichen Problemen, vor allem Blei-S?ure-Batterie-Recycling ist nicht eine standardisierte Verwaltung von Kan?len im ganzen Land wurden frei, Blei-S?ure-Batterie-Recycling Demontage, S?ure-Emissionen überall Probleme wurden sehr ernst. So bald wie m?glich schaffen eine einheitliche und geordnete Bahnen von Blei-Recycling ist die Einrichtung von Blei-S?ure-Batterie-Recycling, Lagerung und Transport, Verkehr und Recycling-Management-System bereits sehr eng.
Vor allem Blei-S?ure-Batterie-Recycling ist ein soziales Problem. Die wichtigsten Abnehmerbranchen Bereichen von Blei-S?ure-Batterien, Blei Verbrauch entfallen rund 70%. Die rasante Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie ist die Macht der Industrie boomt und die Menge an Blei-S?ure-Batterie Schrott auch sehr beachtlich. Trotzdem, China's Secondary Lead Unternehmen stehen vor einer sehr peinliche Situation, die gro?en Unternehmen von Rohstoffen enge, kleine Unternehmen überall entstehen und verschwendete einer seiner Nachteile, die andere Problem ist: für die Umwelt durch die Luftverschmutzung verursacht mehr Probleme ist eine Ursache zur Besorgnis.
Zweitens nutzen die Blei-S?ure-Batterie-Recycling und effizient ist der Schlüssel zur L?sung derapple akku Secondary Lead Probleme der Umweltverschmutzung. Für eine lange Zeit, China's Secondary Lead Verwertung und Nutzung in einem Laissez-faire-Situation, die, um einige kleine Unternehmen, die sozialen Wurzeln zu verewigen wird. Blei-S?ure-Batterien durch eine hohe Dispersion zusammen ist sehr schwierig, daher eine Reihe von kleinen Werkst?tten k?nnen shore up ein paar Bissen von gro?en eisernen Topf für grobe führen, Umschmelzen, als einer der Schwefels?ure und Schwefels?ure führen, wie zu behandeln, hat die Verwaltung nicht bindend. Dies ist die chinesische Aluminiumhütten Hunderte von Frau und Kindern, den Schlüssel zu überleben.
Drittens, das Recycling der Gro?unternehmen in der Ressource-Secondary Lead auf die Exploration. Hubei Jinyang Metallurgical Co., Ltd ist ein Blei-S?ure-Batterie-Jahres-Vertrag mit 120.000 Tonnen Jahreskapazit?t von Blei und Blei-Legierung 100.000 Tonnen gro?technische Produktion eines Secondary Lead. Provinz Hubei hat jetzt eine Kreislaufwirtschaft Pilotanlagen werden. Jiangsu Chunxing Group ist ein gro?er Secondary Lead Produktionsfirma, mit j?hrlichen Umgang mit Blei-S?ure-Batterien und andere Abf?lle führen 150 Tausend Tonnen, die Produktion von Blei und Bleilegierungen Produktionskapazit?t von 100.000 Tonnen. Vor nicht langer Zeit, hatte eine nationale Kreislaufwirtschaft
Pilotimplementierung angenommen. Henan Yuguang Gold & Lead Group ist Chinas wichtigster Zink-Produzenten, hat vor kurzem einen nationalen Kreislaufwirtschaft Pilotprogramm angenommen. Unternehmen ab 2002 die Verwendung von Sauerstoff bodenblasenden Schmelz-Technologie, behandelt mit insgesamt 220.000 Tonnen Altbatterien, Recycling 140.000 Tonnen Blei vorhanden, die j?hrliche F?rderleistung von Altbatterien erreicht hat, die erste Peer.
Schlie?lich ist die Bleierzschmelzen Unternehmen auf eine Kombination von Blei mit dem Native-Modus annehmen soll durch das Nadel?hr der Secondary Bleiverunreinigung brechen. Henan Yuguang Gold & Lead Group Schmelz-System mit Sauerstoff bodenblasenden Features breite Anpassungsf?higkeit von Rohstoffen,inspiron 9400 akku,vostro 1521 akku Blei und Blei-Konzentrat wird zusammen am Ende des Sauerstoffblasprozess Hochofen Mischen, für die Abwicklung von Bleiglanz knappen Ressourcen, und die andere auf der einen Seite eine wirksame L?sung für die Secondary Lead des Produktionsprozesses Bleipaste schwer mit den Problemen und Secondary Lead Umweltverschmutzung ein ernstes Problem viel zu. Derzeit produzieren sie 300.000 Tonnen elektrolytische Blei, Secondary
Bleiproduktion Konto für 5 Millionen Tonnen. Blei in Kombination mit dem prim?ren Modell der Entwicklung, industrielle Entwicklung der Secondary Lead Chinas nützliche Exploration und erfolgreich er?ffnet eine neue Art von
Secondary Lead Industry Entwicklung. Seit dem Ende des Sauerstoffblasprozess die vielen Engp?sse in der Entwicklung von Bleierzschmelzen überwinden, derzeit wird diese Technologie rasch über das ganze Land ausgeweitet, um Bleierzschmelzen Anhebung des Niveaus der gesamten Technologie und Ausrüstung von gro?er Bedeutung.